BYD rompe os 500 km/h com hipercarro elétrico

Yangwang U9 Xtreme alcança 503,17 km/h em Abu Dhabi, estabelece recordes reconhecidos pelo Guinness e coloca a tecnologia chinesa em novo patamar

BYD/Reprodução 

A indústria automobilística acaba de ultrapassar uma marca histórica. O hipercarro elétrico Yangwang U9 Xtreme, desenvolvido pela fabricante chinesa BYD, atingiu impressionantes 503,17 quilômetros por hora, tornando-se o primeiro automóvel elétrico de produção a superar oficialmente a barreira dos 500 km/h.

O feito aconteceu em 1º de novembro de 2026, na rodovia Sheikh Khalifa Bin Zayed International Road (E11), na região de Al Dhafra, em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos. O trecho foi especialmente interditado para a realização do teste, que contou com o piloto alemão Marc Basseng ao volante.

A marca foi reconhecida e registrada pelo Guinness World Records, garantindo ao modelo dois títulos: maior velocidade alcançada por um automóvel elétrico de produção em uma passagem de sentido único e maior velocidade nessa mesma modalidade entre os automóveis de produção.

A confirmação também foi divulgada pela própria BYD, em comunicado oficial.

Uma máquina de quase 3 mil cavalos

O desempenho do Yangwang U9 Xtreme é resultado de um conjunto tecnológico impressionante. O veículo utiliza quatro motores elétricos independentes, um em cada roda, com potência combinada de aproximadamente 3.019 cavalos métricos.

A arquitetura elétrica de 1.200 volts, o sistema inteligente de distribuição de torque e os recursos avançados de suspensão e controle de estabilidade foram desenvolvidos para permitir que o automóvel mantenha o controle mesmo em velocidades extremas.

Na velocidade máxima registrada, o hipercarro percorre aproximadamente 140 metros a cada segundo. Para dimensionar esse número, significa atravessar um campo de futebol em menos de um segundo.

Segundo a fabricante, os motores podem alcançar até 30 mil rotações por minuto. O conjunto também utiliza a bateria Blade, desenvolvida pela BYD com tecnologia de fosfato de ferro-lítio.

A tentativa em Abu Dhabi exigiu uma preparação especial. A equipe realizou testes durante dois dias, com ajustes na aerodinâmica, na suspensão e na pressão dos pneus. Depois de uma sequência de tentativas, o veículo alcançou os 503,17 km/h.

Produção limitada a 30 unidades

O Yangwang U9 Xtreme não será um automóvel produzido em grande escala. A BYD confirmou que a edição especial terá fabricação limitada a apenas 30 unidades em todo o mundo.

A marca chinesa já havia estabelecido outro recorde com o mesmo modelo em setembro de 2025, quando atingiu 496,22 km/h em uma pista de testes na Alemanha. Agora, conseguiu superar a própria marca e entrar para a história ao ultrapassar os 500 km/h.

É importante observar que o resultado reconhecido pelo Guinness considera uma passagem em sentido único. Portanto, não deve ser confundido com recordes tradicionais de velocidade máxima que exigem medições em sentidos opostos para compensar fatores como vento e inclinação da pista.

A nova disputa tecnológica da indústria automobilística

O resultado representa mais do que uma demonstração de velocidade. Mostra o avanço da engenharia chinesa em um setor historicamente dominado por fabricantes europeias de automóveis de alto desempenho.

Durante décadas, marcas tradicionais associadas a motores a combustão estabeleceram os principais parâmetros de desempenho dos hipercarros. Agora, a eletrificação também demonstra capacidade de competir no extremo da engenharia automotiva.

A BYD, que construiu sua trajetória a partir do desenvolvimento de baterias e veículos elétricos, utiliza o projeto Yangwang para demonstrar o potencial de suas tecnologias.

O recorde não significa que os motores a combustão perderam sua relevância, nem que todos os veículos elétricos estejam próximos desse desempenho. Mas deixa uma mensagem clara: a transição tecnológica na indústria automobilística está produzindo resultados que, até pouco tempo atrás, pareciam distantes.

E a barreira dos 500 km/h, que durante décadas permaneceu como um desafio para a engenharia automotiva, acaba de ser superada por um carro elétrico chinês.

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